On Nov. 30, the B.C. government launched the world’s first publicly accessible registry of beneficial ownership of land, requiring disclosure of the people behind the companies, trusts and partnerships that own B.C. property (and who therefore benefit from such ownership). For implementing this new weapon to combat money laundering, the B.C. government deserves praise and thanks.

Unfortunately, in its present condition, the registry will do little to deter the world’s criminals from laundering their dirty money in B.C. real estate. That’s because it’s missing the most important element — verification of the identity of the beneficial owners listed on the registry. To understand why “verification of identity” is essential to the…

Une chatte n’y retrouverait pas ses petits dans le fatras de chiffres présentés dans l’énoncé économique de la ministre des Finances Chrystia Freeland, lundi dernier. À telle enseigne que la Nationale s’excusait dans une note à ses clients d’une « explication quelque peu tortueuse ».

Comment y voir clair quand l’économie et les finances publiques baignent encore dans une grande incertitude en raison de la pandémie. Selon des hypothèses plus ou moins pessimistes, le déficit fédéral pour l’exercice en cours se situera quelque part entre 382 et 400 milliards de dollars.

Si on s’en remet aux mots plutôt qu’aux chiffres qui donnent le tournis, il faut se rendre à l’évidence que ce choc économique et budgétaire…

Je ne cherche pas à vous vendre le pont Samuel-De Champlain, croyez-moi ! Seulement à vous convaincre qu’il est opportun de considérer le financement des infrastructures publiques par les caisses de retraite, qui ont besoin de ces actifs pour assurer le paiement de nos rentes.

Il y a quelques jours, Mark Machin, le patron d’Investissements RPC, qui gère les 457 milliards de dollars du Régime de pension du Canada, le grand frère du Régime des rentes du Québec, lui géré par la Caisse de dépôt, a suggéré que les gouvernements à court d’argent devraient vendre les aéroports, les routes à péage, les sociétés de services public et autres infrastructures publiques.

« Il y a tellement de capital qui court…